ハイテック製Ｘ４チャージャー 電池管理方法
ミニ四駆のバッテリー充電器で人気のあるハイテック製Ｘ４チャージャーについて
僕が普段行っている管理方法、セッティングについて記事にします。
全てスマートフォンのアプリを使って設定しています。
１ 充電
まず全体の設定を行います。
カット温度
５５℃を超えたら充電が終了となります。
電池を痛めたくないので、僕は一番下の５５℃にしています。
Ｖｏｌｔａｇｅ Ｐｒｏｔｅｃｔ
１．５０Ｖで充電が終了となります。
ここ一番でスピードがほしい時は１．５５Ｖにしたり、少し抑えて走りたい場合は１．４５Ｖに変えたりします。
終了電圧
これは正直よくわかりません。
初期値のまま０．９Ｖに設定しています。
-ΔＶ Ｖａｌｕｅ
満充電となった場合、その直後から電圧が下が始めます。
電池の最高電圧に近いピーク時を検出する精度のようなものです。
なるべく精度良くしたいので最小値の３ｍｖに設定しています。
普段、僕は１．５Ａで充電を行っています。
下は０．２Ａから上は２．６Ａまで設定が可能です。
低い電流値で充電すると電池に優しいですが時間が掛かります。
２．６Ａで一気に充電するとパンチが効いた早い電池になるそうですが、僕は怖くてまだ試した事がありません。
２ リフレッシュ
充電と放電を繰り返し、電池のリフレッシュをします。
電池のメモリー化による劣化や長期間使っていない電池の活性化になります。
１ヶ月以上使っていない電池は、このリフレッシュをしておくと良いです。
使いこんでいる電池も３ヶ月に１度くらいは、このリフレッシュを行った方が良いです。
設定は充電が１．０Ａ、放電が０．５Ａです。
状態にもよりますが終わるまでに半日程度かかります。
３ ブレークイン
新品で購入した電池はまずこれを行います。
リフレッシュと同じで充放電を繰り返すのですが、低い電流で時間を掛けてじっくり行う事になります。
ネオチャンプがmin９５０ｍＡｈなので１０００ｍＡｈに設定します。
ブレークインはとても時間が掛かります。
２日は掛かると思って取り組んで下さい。
４ 放電
放電・・・ そのままですね。
電池容量を減らすイメージでしょうか。
僕は０．５Ａで放電させています。
この放電作業はミニ四駆コースから帰ってきたら必ず行っています。
放電させた電池を改めて充電して、またコースに行く感じです。
まとめ
スマートフォンのアプリでホーム画面は下写真のようになります。
電池１本ずつ個別に違う事が出来るのもＸ４が優れている要因の一つです。
Ｘ４チャージャー・セッティング
下にある赤い詳細情報をタップすれば、電池１本1本の詳しい状態も確認する事が出来ます。
ミニ四駆用電池ネオチャンプ（ニッケル水素電池）はモーター同様、
丁寧に上手に使えば強い電池に育成する事ができます。
電池育成については僕もまだ知識不足で勉強中なので、ある程度結果が出せた時点で記事にしたいと思います。
今回も最後までお読み頂きましてありがとうございます！
